置身“包抄之势”，宁德时代已经借助“疯狂购物”缓解焦虑，尝试结构加固“王”的环城河。

宁德时代已经“买买买”锂电池。

依据不彻底统计分析，近三个月，宁德时代投聚集投资了近10家锂电池生产厂家及经销商，与此同时也在连续创立新能源科技企业。特别是在2022年至今，宁德时代的合理布局节奏感大幅度加速，几乎“三天一下手”。

据投中网不彻底统计分析，仅2020年1月，宁德时代最少投资3家公司，创立国有独资或合资企业新能源科技／新能源材料／矿山公司最少6家。除此之外，1月19日，宁德时代还与B站关联企业合开一家私募公司，开始做起了GP。

经常下手身后，与宁德时代在锂电池所遭遇的更加繁杂的市场竞争自然环境不无关系。一方面，宁德时代被曝出关键顾客减少供应市场份额，进行自主研发并引进新的电池经销商；另一方面，比亚迪汽车、LG新能源技术等老敌人志在葵力果胶价格必得以外，以中自主创新航、蜂巢能源为象征的二线动力电池生产商也在加快提高生产能力，金融市场也在积极主动“助功”。

置身“包抄之势”，宁德时代已经借助“疯狂购物”缓解焦虑，尝试结构加固“王”的环城河。

针对宁德时代那样的万亿元大佬来讲，做投资这件事情实际上并不新奇，怪就怪在“过度经常”。

自进到2021年至今，宁德时代的下手速率显著加速。据投中网不彻底统计分析，2021年1月迄今，宁德时代的对外开放投资达到39起，总数已贴近企业以前两年的投资总数。

除开公司直投，宁德时代还开始做起了LP，参加投资了好几家股票基金，并以个人独资和合资企业的方式创立了好几家分公司。

尽管方法不一样，但根据整理不会太难发觉，宁德时代的经常下手目地十分明确——直取锂电池，在其下手的项目中，有近80%都和锂电池上中下游产业链息息相关。

实际看来，在锂电池产业链的上下游，宁德时代持续投资了澳洲锂钽生产厂家Pilbara、中国金属制品业企业志存锂业及其非洲矿业勘查公司AVZ Minerals；并与湖北宜化创立合资企业，促进磷化处理产业转型升级；除此之外还依次创立了三家与自然资源采掘等相应的全资子公司。

值得一提的是，上年9月，宁德时代还曾“抢下”赣锋锂业，向澳大利亚锂矿公司千禧锂业抛出去3.768亿加元（折合RMB19.43亿人民币）的回收邀请，尽管该回收最后以挫败结束，但足够展示出宁德市合理布局上下游的急切。

对于产业链中上游，宁德时代则在磷酸铁锂电池正极材料行业投资了曲靖市麟铁，三元电池正极材料行业投资了华联新材，还创办了全资子公司屏南时期从业硅碳电池正极材料产品研发；锂电池电解液行业，宁德时代在上年11月参加了永太高新科技的发展战略股权融资。此外，宁德时代还投资了孟腾智能化、先导智能、金鼎电力能源、恒翼能、鼎阳智能化等好几家关键机器设备经销商。

投资是操控产业链的主要方式。根据投资以上公司，宁德时代可以得到更低的原料产品成本，日本藤素片哪里买的更平稳的关键生产设备供货。此外，宁德时代也在持续扩宽产业链中下游的应用领域。

以往一年里，宁德时代曾依次在新能源车生产制造行业投资了爱驰汽车、极氪车辆、阿维塔高新科技和哪吒汽车，电池有关行业投资了裕能新能源技术、哈罗单车换电、云快充，及其无人驾驶公司嬴彻科技，车规处理芯片公司芯驰高新科技、黎明时分等。

此外，宁德时代还和中下游白车身公司开展资产关联，合资企业创立电池生产制造企业。统计显示，目前为止，宁德时代早已与北汽电动汽车、比日本腾素用后感受亚迪集团等10多家汽车企业合资企业创立了15家电池生产制造企业。

不止于此，自上年至今，宁德时代还用LP的真实身份聚集投资了多个股票基金，主投方位也陆续偏向锂电池产业链的上中下游。

玩命买买买的姿势身后，宁德时代的焦虑情绪展露无遗。

宁德时代的焦虑，来源于置身“包抄之势”的制约。

业界有句俗话，“一块电池大半个车”，动力电池对新能源电动车的必要性尽人皆知，其生产能力立即影响到了新能源电动车的交货。宁德时代做为产业链中极具主导权的一环，在我国销售市场占据近50%的市场份额。但针对中下游汽车企业而言，没人想要变为一个只能“造外壳的企业”，因此汽车厂家们为了更好地解决对宁德时代的依靠，操控产业链的主导权，已经将“去宁化”提上日程。

据36氪先前报导，宁德时代关键顾客之一的威马汽车已决策减少宁德时代的供应市场份额，引进新的电池经销商中自主创新航；而在与威马汽车协作以前，中自主创新航早已替代宁德时代，变成广汽新能源的第一经销商，除此之外，宝马五系也引进了亿纬锂能做为其电池经销商。

除开找寻“二供”，一部分汽车企业也打开了自研电池之途。

早在2020年，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克就曾称，其弗里蒙特的“实验加工厂”已逐渐生产制造全新升级的4680电池，2021年底该电池的每年产量方案做到10GWh。2021年3月，吉利控股集团集团旗下有利高新科技与怀化市签定动力电池投资合作合同，在赣州市基本建葵力果正品旗舰店设年产量42Gwh动力电池新项目，总投资达300亿人民币。接着3月15日，大众汽车集团也初次向外公布了未来十年电池疆域，依据整体规划，到2030年其将在欧洲地区建6家电池加工厂，总生产能力达240GWh。

内有中下游汽车企业找寻“Plan B”，外有电池生产商奋发图强。

长期性占有全世界动力电池用户量第二名的LG新能源技术于1月27日发售，上市当日总市值一度做到恐怖的7500亿人民币，总融资经营规模做到了680亿人民币。依据招股书，LG新能源技术除开一部分资金分配产品研发新产品、创建智能车间，其他将都将用以提产。依照产能规划看来，2025年LG电力能源的生产能力将提高至430GWh。

中国就更“卷”了。比亚迪汽车老总王传福曾在2021年初强调，2021年将是中国新能源汽车迅速进步的年间，领域布局加快调节，近百年转型从“春秋战国时期”，逐渐进到“战国时期”。

以往较长一段时间，宁德时代关键下注的三元锂电池都占有着较大优势，但进到2021年后，比亚迪汽车所持续的磷酸铁锂电池迈入爆发式增长。

依据国内汽车动力电池产业链自主创新同盟此前公布的信息看来，2021年1-12 月，在我国动力电池装货量总计 154.5GWh, 同期相比总计提高 142.8%。在其中三元电池装货量总计 74.3GWh, 占总装货量 48.1%，同期相比总计提高 91.3%；磷酸铁锂电池装货量总计 79.8GWh, 占总装货量 51.7%，同期相比总计提高 227.4%。

除开比亚迪汽车，中国二线电池生产商也在出头。前有“宁王”三年股票价格翻20倍，新一批电池生产商也在一二级市场得到史无前例的青睐——资产逐渐聚集为别的电池企业给予高额资产子弹。

中国第三大电池经销商中自主创新航曾在2021年9月进行120亿人民币股权质押融资，并被传来将在香港交易所IPO的方案，估价约500亿人民币。

特别注意的是，宁德时代先前发售时的估价尚不够500亿人民币。

罢了在A股发售的亿纬锂能和国轩高科也过去一年完成股票价格大幅度提高，前面一种总市值已超出1800亿人民币。长城汽车哈弗集团旗下的蜂巢能源自2021年至今也取得了三轮股权融资，总计股权融资超200亿人民币，方案将在新三板转板。

拥有资产的极大扶持，这种公司已经极速扩大。依据数据统计表明，自2021年至今，中自主创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池公司公布电池改建新项目超20次，累计资金投入资产超出了2000亿人民币，预估新创建生产能力700GWh，约为上年总装货量的7倍。

尽管群英围绕，但短期内看来，宁德时代的领先水平仍没法被超越。

依据国内汽车动力电池产业链自主创新同盟此前公布的信息看来，2021年全年度，动力电池装货量前10名分别是宁德时代，比亚迪汽车，中自主创新航，国轩高科，LG 新能源技术，蜂巢能源，塔菲尔新能源，亿纬锂能，孚能科技，欣旺达，在其中宁德时代占比较高达52.1%，仍占有中国动力电池行业的江山半壁。

防患于未然，“宁王“也在更高一层层面找寻新的提高——进入换电行业，恰好是宁德时代开拓的“第二战场”。

1月18日，宁德时代全资子公司时期电服公布发布换电服务项目知名品牌EVOGO及其组成换电总体解决方法。据统计，该组成换电总体解决方法由“换电块、快换站、APP”三大商品一同组成。

时下，新能源车的电力能源补充方式具体分成电池充电与换电二种。与充电桩的大批量普及化不一样，现阶段我国的换电领域尚是一片瀚海。依据头豹研究所统计显示，2020年在我国新能源车换电市场容量仅为382亿人民币，但到2030年，换电市场容量将做到10356亿，十年提高27倍。

此外，国家新政策也在不断利好消息换电领域。2020年5月，换电站做为新式基础建设的关键构成部分，初次被载入《政府工作报告》；接着换电方式迈入新一代的发展趋势局势，2021年政府工作报告明确提出要大力推广换电站，适用“车电分离”方式；10月，国家工信部政策研究室出台《有关运行新能源车换电方式运用示范点工作方案》，决策于北京、南京市、武汉市等11个大城市运行新能源车换电方式运用试点。

做为世界上最大的动力电池生产厂家，宁德时代涉足换电销售市场有着纯天然优点，也将协助宁德时代完成从ToB业务流程向ToC端的进入。依据宁德时代2021年中报数据信息，现阶段，在企业的收益组成中，ToB端动力电池业务流程占有率最大，约为80%。但更主要的是，换电业务流程可以进一步提高电池销售量，根据统一标准把握更强的新能源汽车产业链的主导权。

时期电服经理陈伟峰也曾坦言：“锂电池领域将要跨如TWh时期。现如今全世界新能源车销售市场进入了爆发式增长的新环节，动力电池的需求量猛增，原料資源大幅度价格上涨，比较之下规模效应和技术进步产生的降成本仅仅九牛一毛，成本费曲线图已经调头往上。”

但实际的是，迄今为止，换电行业都还没经典案例，沒有公司在一行业完成商业运营模式连通，信仰“赌性更顽强”的宁王此次也许也需要“赌”一把。

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