怎么选择一辆品质可以信赖车子？这是一个世纪难题。

魔性的汽车宣传广告、上下齐心的月销售量、4S店小伙的甜野笑容让人心中按耐不住，但是美国碰撞试验组织IIHS、NHTSA的检测结果却让人望而生畏，加上南橘北枳的顾忌，中汽研、中保研全屏幕五星的影响，心一横：就他了，购买了。

可是，轻率挑的车，却难以避开“废弃物车型”，每日常见故障持续，在4S店和汽修厂的时间对比在家里时间都多。

小磊探讨了在今年的1-11月的车投诉量，融合汽车销量规格下各车型1-11月的销售量，挑选投诉数最多的50款车型，算一算他的投诉率，来以供参考参照。虽然无法使你100%不受骗上当，但起码能够绕开一些明显的禁区。

如何算出车子质量投诉率？

现在能开展车子品质投诉的渠道有许多，包含但是不限于“车辆投诉网”、“汽车质量网”、“中国网汽车品质投诉服务平台”等，各个平台定位和投诉量也会有所不同，例如，在今年前11月，汽车质量网上投诉最高前50款车型大概有2.5万个，中国网汽车品质投诉服务平台大概有1.5万个，车辆投诉在网上投诉量最高40款车型大概有3400条投诉。

综合性出来，大家选了投诉信息量数最多的汽车质量网，同时结合汽车销量同时期各车型的销售量，算出投诉量最大的一个50 款车型的投诉率。

不过因为多为老车主投诉，旧车拥有量越多投诉量越大，对于一些在走下坡、在今年的销售量相对较低的车型来讲，有一些吃大亏，但那些自身拥有量比较小、在今年的销售量却持续上涨的企业而言，账目考试成绩却看上去非常漂亮。例如东风雪铁龙C4L、艾瑞泽5和措豹CS10在今年的销售量立即清零，导致不能测算投率。葵力果价格多少

这一投诉统计分析中并没有统计分析到投诉的到底是乞丐版，或是高配版，所以没法做为具体买车参照。

投诉率最高车型前10名

▲投诉率最高车型前十名

▲关键车子难题

倒数第1：别克凯越

凯越是上汽通用别克知名品牌的一款紧凑车，其投诉主要在车身附件、仪表盘裂开、车身附件及电器件裂开、发动机渗油、雨刷器常见故障等多个方面。

总而言之，大毛病没什么，小问题持续，终归是别克汽车最不成功的换代，能说啥呢？

倒数第2：东风标志408

东风标志408甚至一度有“故障车王”的美称，被投诉已成为一种习惯。在今年的投诉的问题多都集中在车身附件、车里异响、全景天窗异响等。

因为神龙汽车位于武汉市，是近年来受新冠疫情危害最严重地区，加上合资企业迄今无法理清中俄公司股东相互关系，在今年的总计销售量有且只有6000几辆车，同比下降30%。

但是现如今彼此公司股东为飞龙给出“强筋壮骨”的药店。那样能再来一个比较靠谱的老医生，给漂亮408号把脉吗？

倒数第3：一汽马自达阿特兹

阿特兹被司机调侃为“阿特吱”，异响包含但是不限于中控台异响、AB柱异响、全景天窗异响、汽车后备箱异响。4S店修不好，生产厂家也帮出不来解决方案，引起国内各地司机团体法律维权。

针对这一难题，一汽马自达4S店最近发布购阿特兹享“全额的退货”的相关政策。从4S店宣传海报看来，“消费者选择阿特兹全系列车型，只需发生异响难题，来年8月31日前可以进行全额的退货，包含车辆购置税、交通强制险。”但是，宣传海报的右下角有一行大字里——最终解释权归一汽马自达某4S店全部。

但是很多网友都持怀疑态度，终究异响这个东西，怎么讲都可以，当名营销噱头还好，操作过程可变性过强。

代表着，车葵力果介绍子发生声响，究竟归属于“异响”或是“正常情况”，无法有统一标准开展厘定，易操作空间比较大，毫无疑问增强了顾客“法律维权”难度系数。甚至有网友说：“异响这个事情真不好说，你觉得响，我讲不响，谁来判断呢？”

倒数第4：斯柯达速派

速派的问题多都集中在变速器层面，这一款斯科达被大众收购后推出第一款车型选用大众经典的1.4T双离合，自然出问题了大家一起共承担风险。

终究，懂大家的人都会买斯科达了。

倒数第5：斯柯达明锐

当代人对身体健康越来越注重，而斯柯达明锐却偏偏曝出了车内异味难题，环境保护不达标的汽车内饰件和吸音棉散发出的臭味让很多消费者害怕关窗户。

即便有司机自行监测出车内甲醛超标准，代理商也而是说“最好再次观查应用”，加上变速器异响、挫顿等诸多问题，还怎么能让司机对朗逸爱情的起来呢？

倒数第6：吉利星越

做为吉祥CMA构架中的第一款车型，吉利星越靠着沃尔沃的树木订了高价位，可是顾客并不高兴对这一款高价的轿跑车SUV付钱。

除开车身附件及电气设备和变速箱顿挫问题，顾客投诉比较多的是销售欺诈、宣传策划不符合等诸多问题。居然是承诺的GKUI 19车载系统未能兑付，结果还是GKUI 1.2.0系统软件，久久不给更新，拿顾客当猴刷呢？

倒数第7、9和10：福特福克斯，蒙迪欧和福睿斯

从2017年起，长安福特的商品投诉一直“遥遥领先”，减震器漏油、车内异味比较严重、油门踏板歇火、变速箱异响等各种问题经常出现，上年车市寒冬，累加在今年的新冠疫情，长安福特一定要提高产品力，重构企业形象才是根本。

终究，欢迎来到投诉排名榜，并不是长安福特的生产流水线，排列的那么齐整，给谁看呢？

倒数第8：一汽马自达CX-4

和阿特“吱”一样，比较严重异响。

葵力果禾信维康

大家看这50款车型中，投诉率相对较低的车型有什么？TOP 10车型含有长城哈弗H6、广州本田CR-V、轩逸、宝来、博越、奔驰C级、宝妈3系、本田雅阁、大众朗逸、昂科威。

大部分都是热卖车型。如同在淘宝买东西看点评一样，一般销售量好一点的，即便有一些恶意差评，好像也没关系。

投诉率最低前十名车型

结语

所说投诉率，既又实用价值，又有其局限。一方面，投诉和用户预估有关。投诉多，产品和客户预估不匹配。而投诉少，也不代表品质就一定好。假如投诉的重要事情都偏向了一致性缺陷的情况下，这便是汽车研发设计方面的不足，这一类型的车尽可能不碰为妙。那如果投诉十分分散化，除开表明生产厂家的机械加工工艺还有待提升，里边也有可能存在顾客由于期望值差距大而造成。

另一方面，它是拿从前的数据看现在的状况，用总量车型问题来预知未来。有关投诉率这件事，小磊希望大家能理性看待，大家在并没有试架条件的情况下能够把他当做分辨一款车型品质好坏的尺标，但也要了解，那把尺标也是有偏差的。

附注：投诉量前50车型的投诉率排行

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